证券之星消息，阿尔特(300825)07月24日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。
投资者：尊敬的阿尔特公司：作为汽车设计领域的领先企业，市场关注贵司在核心零部件领域的布局。根据公开信息，贵司在智能汽车产业链持续深化技术积累。请问：公司在车载传感器领域（包括但不限于毫米波雷达、激光雷达）是否已建立自主生产能力？在新能源汽车热管理系统方面，是否有完整的设计验证及量产能力？针对固态电池技术，公司目前是否具备相关研发及试制能力？
阿尔特董秘：感谢您对阿尔特的关注。基于在整车研发方面深厚的技术积累，公司逐步从研发业务向核心零部件制造业务延伸，已拥有四川、天津、柳州三大零部件生产基地，并已掌握动力系统、新能源车高压电系统、汽车电子等零部件研发制造的关键技术，主要包括（1）汽车动力系统零部件：四合一动力总成、电磁式 DHT、减速器、增程器、电磁离合器、电磁差速锁、电磁式动力断开机构、V6 发动机、甲醇和天然气增程器总成等；（2）新能源车高压电系统零部件：公司与矢崎（中国）合作设立子公司，主要经营新能源汽车高压充配电系统，包括Boost PDU、PDU、BDU 产品等；（3）汽车电子产品：电机控制器、智能车控控制器、区域控制器、行泊一体域控制器等。2024年，公司核心零部件业务实现收入607.78万元，占营业总收入比例为0.63%。谢谢！
投资者：尊敬的董秘，年报和近期公告显示，公司“技术+供应链”出海战略成果显著，已与日本AIM、未来能源及客户Z等签订了合计超10亿元的重大合同。请问，这些关键海外订单在未来12-24个月的执行和收入确认节奏是怎样的？目前是否有新的、类似规模的海外客户正在深度洽谈？公司如何确保这些在手订单顺利转化为2025-2026年的业绩增长，实现业绩的V型反转？
阿尔特董秘：感谢您对阿尔特的关注。目前，海外新能源汽车产业仍处于发展初期，具备广阔的市场空间，公司依托于自身的研发和制造能力，能够为海外市场提供研发设计、产线设计、技术授权、核心零部件等各类产品与服务。2024年以来，公司加大市场国内外开拓力度，陆续签订了整车开发、零部件制造、海外供应链配套等多类订单，目前在手订单充足。一方面，公司继续深化与本田、日产、一汽、东风等现有客户的技术互信和合作关系，持续承接客户的各类开发项目；另一方面，公司积极拓展新客户、开发新市场、探索新模式，各项海外业务正在有序推进中。2024年，公司实现海外收入1.11亿元，同比增速达118.89%。未来，公司将持续深化与海外客户的技术互信和业务合作，着力提升经营质量和效率，力争以持续、稳定的良好业绩增强投资者信心、回报中小股东。谢谢！
投资者：尊敬的阿尔特公司：贵司是否已与小米汽车就SUV车型正式建立合作关系？与萝卜快跑的合作项目（如颐驰06车型）是否持续开展技术落地？特斯拉合作是否存在新进展（如自动驾驶技术共享）？
阿尔特董秘：感谢您对阿尔特的关注。公司服务的客户包括合资车企、自主车企及新势力车企等，可为客户提供全流程、全领域、全栈式、短周期的整车开发“交钥匙”服务。在自动驾驶领域，公司目前已承接多款L4级别自动驾驶车型开发项目，已具备较为成熟的高级别辅助驾驶车型开发能力。其中，公司为Apollo公司开发的RT6车型已交付上市。公司始终积极探索与优质车企建立业务合作，未来将继续深化与客户的技术互信，进一步挖掘潜在合作机遇。谢谢！
投资者：商务部、海关总署2025年第18号公告以来，国内永磁体电机价格有明显上涨。对于贵公司对日电动车套件出口业务是否构成不利影响？贵公司电动车套件交付结算价格有没有相应进行调整？
阿尔特董秘：感谢您对阿尔特的关注。公司采购的电机根据合同约定的固定价格进行结算，该情况对公司业务经营暂未产生不利影响。谢谢！
投资者：据公开资讯，贵公司具备L2-L4级别的技术开发能力，参与了文远知行的自动驾驶无人小巴，加入了卡尔动力物流联盟。参股的壁虎科技的数字底盘技术主攻物流市场。结合目前研究机构认为无人物流车robovan对于快递/配送的二级网点到快递员这个环节的降本增效效果明显。请问董秘：贵公司是否有对应的产品或者是技术已经应用到无人物流车？壁虎科技是否有针对这一块市场的无人物流车的产品？
阿尔特董秘：感谢您对阿尔特的关注。公司已在内部推进ISDC分布式驱动转向平台、RUBIK中央式驱动转向滑板底盘平台和物流车智能底盘等研发项目，并搭载了上下解耦、线控底盘、四轮独立驱动转向及主动悬架等前沿技术，可为高阶自动驾驶方案提供滑板底盘技术支持，目前已应用到无人物流车领域。公司参股公司壁虎汽车是一家以先进数字底盘为核心的新能源商用车公司，其数字底盘技术天然适配无人驾驶，预计未来将根据市场情况陆续推出L4级别无人物流产品。谢谢！
投资者：尊敬的董秘，您好！公司近期成立‘阿尔瑞特’智能机器人公司，并与英伟达在Isaac平台合作，展现了强大的工程与AI能力。鉴于2025年被视为Robotaxi商业化元年，头部企业正加速车辆的规模化量产。请问，公司是否计划将自身L4级自动驾驶方案、整车设计制造能力与机器人工程能力相结合，为Robotaxi公司提供定制化的车辆ODM服务或滑板底盘解决方案？
阿尔特董秘：感谢您对阿尔特的关注。公司密切关注Robotaxi产业趋势，积极探索与行业内的优质企业建立技术与业务合作，着力扩大公司在相关市场的份额。在自动驾驶领域，公司锚定系统集成方案解决商的角色定位，与产业链优质资源构建合作生态，可为客户提供L2-L4级别智能驾驶整车解决方案；同时，可基于公司RUBIK、ISDC等多个智能化数字底盘平台，为L3级以上的自动驾驶方案提供底盘技术支持。谢谢！
投资者：董秘您好！公司已聘请百余位国内外专家，在全球化人才布局上具有独特优势。能否详细阐述这些国际专家如何实质性地提升公司的技术创新能力和国际市场竞争力？未来12-24个月内，这一人才战略将为公司带来哪些可量化的核心竞争力突破？
阿尔特董秘：感谢您对阿尔特的关注。目前，公司已组建逾百人的国际级汽车研发专家团队，汇聚来自世界著名汽车企业及设计公司的资深专家，在整车架构、造型设计、新能源汽车研发设计及核心零部件设计等方面具有显著优势，使公司能够更加及时地了解海外市场的前沿动态和发展趋势，有利于提前布局海外市场，提升公司整体研发水平。谢谢！
投资者：董秘您好！作为独立第三方汽车设计企业，公司在自动驾驶领域具有独特的技术积累。能否详细阐述公司在智能化数字底盘平台上的核心竞争优势？在当前汽车智能化浪潮中，公司如何利用第三方独立设计的优势，为客户创造更大的技术价值？
阿尔特董秘：感谢您对阿尔特的关注。公司已在内部推进ISDC分布式驱动转向平台、RUBIK中央式驱动转向滑板底盘平台和物流车智能底盘等研发项目，并搭载了上下解耦、线控底盘、四轮独立驱动转向及主动悬架等前沿技术，可为高阶自动驾驶方案提供滑板底盘技术支持。目前公司已参与到多个客户L4级别自动驾驶车型的研发项目中，并为日资车企提供了平台化的ADAS设计服务。谢谢！
投资者：董秘您好！在智能交通迈向全面融合的关键期，公司如何利用＂技术+供应链＂战略和AI赋能优势，为智能交通生态构建提供独特价值？能否分享公司在智能交通技术生态构建中的战略考量，以及如何通过技术创新为未来智能交通系统赋能？
阿尔特董秘：感谢您对阿尔特的关注。作为国内技术领先的独立整车研发企业，公司在汽车电动化、网联化、智能化等方向均已进行前瞻布局，已承接了多款L4级别自动驾驶车型开发项目。其中，公司为Apollo公司开发的RT6车型已交付上市。公司将依托于整车设计开发能力和自动驾驶车型开发经验，为智能交通系统提供车端载体。同时也将积极关注智能交通的技术发展趋势和前沿动态，与优秀企业加强交流，寻找合作机会。谢谢！
投资者：董秘，您好！2025年已经进入下半年，而阿尔特公司股价现在处于年内低点，和大盘，和板卡相距甚远，请问贵司是否有具体的市值管理办法可以提振股价？
阿尔特董秘：感谢您对阿尔特的关注。股价波动受到多种因素综合影响，包括市场情绪、行业趋势、经济环境等。公司密切关注股价的市场波动，未来将以提升公司经营质量作为市值管理的核心，通过稳健经营和高质量发展，努力实现企业价值和市值的动态平衡，并力争以持续、稳定的良好业绩增强投资者信心、回报中小股东，与投资者共享公司发展成果。谢谢！
投资者：董秘您好！公司近期在数字经济概念中持续发力。能否详细阐述公司在数字经济赛道的独特布局？未来12-24个月内，公司将如何通过数字化转型，在汽车研发、智能制造等领域构建差异化竞争优势，并实现业务模式的创新性突破？
阿尔特董秘：感谢您对阿尔特的关注。2024年以来，公司基于飞书和OA体系，以数字化工具为引擎，对公司内部沟通、流程、制度、知识库等体系逐步升级。公司将继续深入开展流程变革与数字化转型工作，驱动公司战略管理、成本改善和效率提升；聚焦问题导向，针对现存问题全面梳理组织架构，全面梳理公司组织流程，打通部门协作堵点优化审批环节，建立标准化操作规范，通过系统优化提升整体运营效能，助力组织持续成长。谢谢！
投资者：董秘您好！公司在自动驾驶领域提供全栈式服务，从L2至L4级别覆盖。能否详细阐述公司在智能交通系统技术创新方面的独特优势？未来如何利用在自动驾驶和车联网技术的积累，推动智能交通系统的整体解决方案和创新应用？
阿尔特董秘：感谢您对阿尔特的关注。作为国内技术领先的独立整车研发企业，公司在汽车电动化、网联化、智能化等方向均已进行前瞻布局，已承接了多款L4级别自动驾驶车型开发项目。公司将依托于整车设计开发能力和自动驾驶车型开发经验，为智能交通系统提供车端载体。同时也将积极关注智能交通的技术发展趋势和前沿动态，与优秀企业加强交流，寻找合作机会。谢谢！
投资者：董秘您好！公司与临工农机联合开发的智能拖拉机采用串联式混动技术。能否详细阐述公司在智慧农机领域的技术创新路径？未来12-24个月内，公司将如何利用在汽车研发和机器人技术的优势，推动智慧农机在农业生产中的创新应用和产业化落地？
阿尔特董秘：感谢您对阿尔特的关注。2024年10月，公司与临工农机合作开发的新一代高端拖拉机产品正式发布。公司将在汽车开发领域沉淀的开发经验和技术实力首次应用于新一代农业装备上，一方面展示了公司的创新能力，拓展了公司的业务边界；另一方面也为农机市场引入了新的开发理念和产品特质，提高了农机产品的智能化水平。未来公司将继续关注智慧农机产业趋势，积极探索与优质企业建立技术与业务合作，赋能农机产品智能化转型。谢谢！
投资者：董秘您好！公司在电子电气架构设计方面具有深厚积累。能否详细阐述公司在MCU芯片技术创新方面的独特路径？未来如何利用在智能网联汽车领域的技术优势，推动MCU芯片在车载电子系统中的架构创新和性能提升？
阿尔特董秘：感谢您对阿尔特的关注。公司与中菱国际合资成立了四川芯世纪，主要从事芯片研发支持、生产、贸易以及相关技术咨询和服务。中菱国际母公司菱三株式会社为某国际知名半导体企业的第一大经销商，拥有完善的半导体及电子零部件采购、销售网络。四川芯世纪可根据下游客户的具体需求，为国内外企业规模性销售先进半导体产品。同时也可借助公司及中菱国际在汽车行业的研发能力与资源优势，承接各类客户对车载半导体的集成化定制研发需求。谢谢！
投资者：特斯拉近期在奥斯汀推出Robotaxi服务，并计划结合Optimus机器人实现夜间无人货运。公司ISDC分布式驱动平台支持四轮独立转向和斜行模式，是否已与相关企业探讨技术合作？工业4.0要求物流车辆高机动性，公司RUBIK滑板底盘的线控技术能否满足Robotaxi配套的末端配送场景？市场传闻公司与卡尔动力的智能运输机器人合作涉及特斯拉供应链，能否披露进展？
阿尔特董秘：感谢您对阿尔特的关注。公司已在内部推进ISDC分布式驱动转向平台、RUBIK中央式驱动转向滑板底盘平台和物流车智能底盘等研发项目，并搭载了上下解耦、线控底盘、四轮独立驱动转向及主动悬架等前沿技术，可为高阶自动驾驶方案提供滑板底盘技术支持，目前已应用到无人物流车、Robotaxi等多个领域，公司将密切关注自动驾驶产业趋势，积极探索与行业内的优质企业建立技术与业务合作，着力扩大公司在相关市场的份额。谢谢！
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